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Catamaran de plus de 50 pieds et moins de 40 tonnes

Ces catamarans de voyage ou de croisière offrant de l’espace et du confort à bord sont bien adaptés à la solution hybride qui permettra de se déplacer de mouillage en mouillage en électrique alors que le groupe prendra le relais pour les longues traversées.
L’espace offert sur le roof et sur le bossoir permet l’installation d’une grande capacité de panneaux solaires fixes et souples.

Nous préconisons les solutions suivantes pour la motorisation électrique et la production d’énergie verte autonome de votre bateau :

Les solutions de motorisation électrique ou hybride
Les panneaux solaires
Les groupes électrogènes
Autre solution Hybride

Moteur électrique ou hybride pour catamaran

2 moteurs en ligne d’arbre AXC de 20 à 40 KW avec groupe électrogène 22 KW

Les AXC d’OCEANVOLT sont spécialement conçus pour les grands bateaux à déplacement lourd, voilier ou bateau à moteur et catamarans.
Il ‘agit de modules de 10 KW 48 volts avec contrôleur intégré disponibles en configuration 10, 20, 30 et 40 KW.
Avec 2 moteurs, l’hydrogénation permet de produire 600 watts dès 6 nœuds.

A partir de 102000 euros HT pour 2 X 20 KW avec parc batteries de 21 KWh LIFEPO, groupe électrogène DC de 22 KW et chargeurs.
Hors installation et transport.

Schéma du système de configuration de moteur électrique pour catamaran :

schéma motorisation électrique 2 AXC Oceanvolt
  1. Moteurs lignes d’arbre avec contrôleur intégré
  2. Levier de contrôle
  3. Ecran de contrôle
  4. Parc de batteries LIFEPO de 17,5 KWh
  5. Barre de puissance
  6. Groupe électrogène
  7. Chargeur de quai
  8. En option :
    8a. Panneaux solaires
    8b. BMS

Spécifications Techniques

Caractéristiques du moteur AXC

Puissance : 10, 20, 30 ou 40 KW
Equivalent HP * : 25 à 90 CV HP
Tour par minutes (hélice) : 1400
Poids (Kg) : 48 à 168 kg
Hydro génération : 2x 300 Watts à 6 kts pour l’AXC 20
Autonomie estimée du AXC 20 avec 21 KWh batteries :
20 miles en électrique = 110 miles avec 100 litres de gazole
* Consultez notre comparatif puissance thermique VS électrique

moteur électrique twin shaftdrive 20

Voir les accessoires et batteries en boutique

moteur électrique 2 AXC oceanvolt

PRODUCTION PHOTOVOLTAÏQUE

Les progrès technologiques en matière de panneaux solaires les rendent aujourd’hui presque incontournables sur un bateau que ce soit pour maintenir la charge des batteries lors des absences, sans raccorder le bateau au quai, ou pour étaler la consommation toujours plus importante du bord et alimenter les batteries de propulsion du moteur électrique.

Les catamarans de + de 50 pieds offrent de belles surfaces pour l’installation de panneaux souples sur le roof et le Bimini et des panneaux fixes sur le bossoir. On atteint rapidement plus de 1,5 KWc de puissance.

solution sunbeam touch plus
Nous proposons la solution SUNBEAM, société Suédoise qui produit les panneaux souples les plus solides et les plus efficaces du marché
  • Cellules à haut rendement de 25 %
  • Revêtement antidérapant résistant au piétinement
  • Revêtement d’optimisation pour les zones ombragées
  • Garantie 5 ans

En savoir plus :
Comment choisir ses panneaux solaires ?

Voir nos packages complets d’installation

Groupe électrogène pour catamaran

Profitez de la place gagnée par l’installation d’un moteur électrique pour vous offrir le confort d’un groupe électrogène.

Nous avons sélectionné les groupes de la marque Fischer Panda parce qu’ils sont compacts, silencieux et peuvent facilement s’intégrer dans un système de motorisation électrique en 48 volts.

Le groupe pourra ainsi alimenter les batteries et le moteur. Nous recommandons la gamme AGT DC avec des puissances de 3 à 25 KW.

  • Autonomie presque sans limite
  • Confort des équipements électriques
  • Faible bruit grâce au cocon
  • Faible poids
    (groupe + moteur électrique+ batteries) équivalent à un moteur Diesel.

Voir nos groupes électrogènes en boutique

Groupe électrogène Fischer Panda AGT22000
Groupe électrogène Fischer Panda AGT22000

Autre solution Hybride

solution de motorisation hybride Integrel

Associez moteur thermique et motorisation électrique !
Il est maintenant possible d’utiliser un moteur gazole avec l’autre moteur en électrique.

Grâce à la solution innovante Intégrel, le moteur Diesel recharge le parc de batteries 48 volts lorsque l’on navigue au moteur.
On utilise ainsi l’énergie excédentaire du moteur inboard pour la transformer et la stocker dans des batteries.
Cette technologie intelligente permet d’optimiser l’efficacité du moteur en créant jusqu’à 9 KW d’électricité sans nuire à la performance du moteur.

Cette solution est particulièrement adaptée aux propriétaires de catamarans qui souhaitent garder un des 2 moteurs en thermique et aux propriétaires de bateau qui voudraient se passer d’un groupe électrogène.

Spécifications du Voyage 580 :

  • Constructeur: Voyage Yachts
  • Longueur de flottaison du bateau: 58 ft / 17,68 m
  • Largeur du bateau: 31 ft / 9,33 m
  • Poids du bateau: 39600 lbs / 17960 kg
  • Système de moteur électrique: Oceanvolt SEA60 avec 2 moteurs électriques d’entraînement de voile Oceanvolt AXC30
  • Puissance nominale du système de moteur électrique: 2 AXC 30 KW
  • Tension du système de moteur électrique: 48 V
  • Poids du système de moteur électrique: 186 kg
  • Batteries: batterie au lithium Super-B 24 kWh
  • Générateur: 2 x générateur 14kW DC
catamaran électrique hybride Voyage 580

Demande de renseignements



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    et systèmes de propulsion

    PuissancePuissance immédiate
    Moteur silencieuxSilencieux
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    Batterie moteur électriqueSystème den 48 V
    Aucun émission de CO2 ou CarburantZéro émission

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