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Catamaran de 30 à 40 pieds et moins de 8 tonnes.
Hybride.

Rapidement sous voiles ces bateaux souvent légers et rapides sont idéaux pour la motorisation électrique et hybride.
La double motorisation permet de doubler la puissance l’hydro génération et donc de réduire l’utilisation du groupe électrogène voire de s’en passer.

Nous préconisons les solutions suivantes pour la motorisation électrique et la production d’énergie verte autonome de votre bateau :

Les solutions de motorisation électrique ou hybride
Les panneaux solaires
Les groupes électrogènes

Moteur électrique ou hybride pour catamaran

Moteur électrique 2 SAILDRIVE ou SERVOPROP 10 KW d’OCEANVOLT + groupe électrogène DC 10 KW

OCEANVOLT propose 2 types de sail drive de 10 à 15 KW . Le standard et le SERVOPROP .Ce dernier est équipé d’une hélice à pas variable qui permet d’optimiser la puissance de propulsion de 30 % et la régénération de 300 %.
Les sail drive d’OCEANVOLT sont très légers et permettent un gain de place significatif par rapport à la motorisation Diesel. Leur efficacité optimisée permet de remplacer avantageusement des moteurs thermiques de 20/25 CV HP.
Aucune modification de structure n’est nécessaire car les supports sont compatibles avec les sail drive du marché (Volvo, Yanmar).
Avec 2 moteurs, l’hydrogénation permet de produire plus de 400 watts avec le SD et 1 KW avec le SERVOPROP.

A partir de 62000 euros HT (SD) et 74000 euros HT (SERVOPROP)avec parc batteries de 11 KWH LIFEPO, groupe électrogène DC de 10 KW et chargeurs.
Hors installation et transport.

Schéma du système de configuration de moteur électrique pour catamaran :

schéma motorisation électrique double SD Oceanvolt
  1. Moteurs sail drive avec moteur contrôleur intégré
  2. Moteur contrôleur
  3. Levier de contrôle
  4. Ecran de contrôle
  5. Parc de batteries LIFEPO 11 KWh
  6. BMS
  7. Barre de puissance
  8. Groupe électrogène
  9. Chargeur de quai
  10. En option :
    10a. Panneaux solaires
    10b. MPPT

Spécifications Techniques

Caractéristiques du moteur SD 10 x2

Puissance unitaire : 10 KW
Equivalent unitaire HP * : 20- 30 CV HP
Tour par minutes (hélice) : 1140
Poids (Kg) : 65
Hydro génération : 2x 200 W à 6 kts
Autonomie estimée :
10 nm en électrique = 325 miles avec 100 litres de gazole
* Consultez notre comparatif puissance thermique VS électrique

Test hydrogenerateur pour Saildrive 10

Voir les accessoires et batteries en boutique

moteur électrique 2SD Oceanvolt

PRODUCTION PHOTOVOLTAÏQUE

Les progrès technologiques en matière de panneaux solaires les rendent aujourd’hui presque incontournables sur un bateau que ce soit pour maintenir la charge des batteries lors des absences, sans raccorder le bateau au quai, ou pour étaler la consommation toujours plus importante du bord et alimenter les batteries de propulsion du moteur électrique.

Les catamarans offrent de belles surfaces pour l’installation de panneaux souples sur le roof et le bimini, et des panneaux fixes sur le bossoir. On atteint rapidement 1 KWc de puissance

Nous proposons la solution SUNBEAM, société Suédoise qui produit les panneaux souples les plus solides et les plus efficaces du marché
  • Cellules à haut rendement de 25 %
  • Revêtement antidérapant résistant au piétinement
  • Revêtement d’optimisation pour les zones ombragées
  • Garantie 5 ans

En savoir plus :
Comment choisir ses panneaux solaires ?

Voir nos packages complets d’installation

solution sunbeam touch plus

Groupe électrogène pour catamaran

Profitez de la place gagnée par l’installation d’un moteur électrique pour vous offrir le confort d’un groupe électrogène.

Nous avons sélectionné les groupes de la marque Fischer Panda parce qu’ils sont compacts, silencieux et peuvent facilement s’intégrer dans un système de motorisation électrique en 48 volts.

Le groupe pourra ainsi alimenter les batteries et le moteur. Nous recommandons la gamme AGT DC avec des puissances de 3 à 25 KW.
Pour info : la consommation de gazole d’un moteur électrique alimentée par un groupe est moindre que celle d’un moteur Diesel à vitesse égale.

  • Autonomie presque sans limite
  • Confort des équipements électriques
  • Faible bruit grâce au cocon
  • Faible poids
    (groupe + moteur électrique+ batteries) équivalent à un moteur Diesel.

Voir nos groupes électrogènes en boutique

Groupe électrogène Fischer Panda AGT10000

Les premiers résultats ont dépassé toutes nos attentes sur le chantier naval, en termes de vitesse et même de portée du système. L’accélération est évidemment supérieure à celle d’un moteur diesel. De plus, avec le rechargement du générateur, vous obtenez plus de 60 heures d’autonomie, soit 20 heures de plus qu’avec un moteur diesel.

Practical Boat Owner – Aventura 33 Hybride

catamaran Aventura 33 hybride

Demande de renseignements



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    et systèmes de propulsion

    PuissancePuissance immédiate
    Moteur silencieuxSilencieux
    énergie proporeCréez votre énergie propre
    Batterie moteur électriqueSystème den 48 V
    Aucun émission de CO2 ou CarburantZéro émission

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